Parameter teknikal
| Nama parameter | Perkhidmatan:ZQC5T13M | |||||
| Struktur asas | Bentuk pemacu depan dan belakang: tiga paksi, gear depan penuh sinkron. | |||||
| Nisbah panggerakan utama | —— | |||||
| fail | Ⅰ | Ⅱ | Ⅲ | Ⅳ | Ⅴ | R |
| Nisbah penghantaran fail | 4.353 | 2.667 | 1.753 | 1.202 | 1 | 4.687 |
| Jarak pusat dua paksi | 50 mm | |||||
| Tork input maksimum | 150 N · m | |||||
| Pengawal gear | Manipulasi lengan ganda | |||||
| Jumlah minyak pelinciran dan model | 1.5L / GL-4 | |||||
| Panjang x Lebar x Tinggi | 547 × 343 × 354.5 / mm | |||||
| Berat Produk (?) | 25 kg | |||||
| Enjin / Model yang sepadan | Perkhidmatan:LF479Q5/4A13L | |||||
Ciri-ciri teknikal
- Produk ini didasarkan pada idea reka bentuk Toyota Jepun, menggunakan reka bentuk sistem kedudukan ganti tiga slot kedudukan, meningkatkan ketepatan kedudukan ganti, mengurangkan sistem ganti bergetar dan memakai garpu / gigi dial; Penambahan tempat duduk tertentu di arah penukaran, meningkatkan perasaan penukaran, meningkatkan perasaan bernafas;
- mengekalkan ciri-ciri struktur utama 474 yang sedia ada dan mengurangkan risiko reka bentuk semula;
- Dengan menjamin kualiti penukaran gear, menggabungkan keadaan teknikal proses domestik untuk mengubah sistem penukaran gear;
- Pembetulan tiga dimensi gigi roda, mengurangkan kesan yang disebabkan oleh kesilapan penghantaran gear yang dihasilkan oleh beban besar;
- Meningkatkan tork beban; Reka bentuk gear pemacu dengan konsep kereta, mengurangkan bunyi;