1, bahan tahan api produk pembentukan kuasa penetapan digital, boleh mencapai pertama pukulan ringan, selepas pukulan berat, mengecualikan udara, meningkatkan kualiti produk.

2, kesesuaian mesin pencet pembentukan pelbagai stesen yang baik, kadar kelayakan yang tinggi selaras dengan parameter proses bata kumpulan, kepadatan jumlah produk dan kesesuaian saiz, meningkatkan kadar kelayakan produk.

Kawalan tenaga motor servo kelajuan stabil, tiada fenomena berputar, kehilangan voltan, berhenti dengan segera.

4, tahap automasi yang tinggi, mengurangkan kakitangan Program kawalan proses pembentukan, operasi butang, mengurangkan intensiti buruh pekerja, mengurangkan kakitangan, boleh mencapai automatik menimbang muatan, pembentukan automatik, automatik keluar bata keseluruhan proses kawalan automatik, dua orang, operasi jenis bodoh.

5, rantaian pemancaran pendek, struktur yang mudah, cakera geseran tidak, mudah rosak dan mudah memakan sedikit, mengurangkan kos penyelenggaraan.

6, penjimatan tenaga apabila motor bermula kerja, memuatkan, keluar bata, membersihkan acuan apabila motor berhenti, 55% penjimatan tenaga daripada mesin tekan geseran tradisional.

7, pekali tinggi brek ganda, geser boleh merek di mana-mana kedudukan; mempunyai fungsi perlindungan raser inframerah; Terdapat butang berhenti darurat.

Pencetak pembentukan pelbagai stesen adalah peralatan pencet yang setara dengan integrasi pelbagai pencet dan sistem pemakanan pemotongan, iaitu pencet pelbagai stesen setara dengan barisan pengeluaran pencet automatik, biasanya terdiri daripada unit barisan, mekanisme pemakanan, pencet dan bahagian hujung barisan. Jangka laju sehingga 25 kali / minit atau lebih, boleh memenuhi pengeluaran automatik berkelajuan tinggi. Pemandu mesin pencet pelbagai stesen untuk pemacu peralatan pencetakan penutupan besar. Termasuk motor, kopling roda roda dan pemacu stesen, yang dicirikan oleh: juga termasuk pemacu stesen dan pemacu stesen seterusnya; Motor disambungkan dengan poros gear kopling melalui komponen pemacu, roda inert dan poros gear kopling terlibat, dua gear I dipasang masing-masing pada poros gear I yang bersebelahan dengan mesin pemacu stesen, dua gear I terlibat masing-masing dengan poros gear inert dan kopling; Dua poros gear pemacu stesen terakhir yang bersebelahan dengan kedua-dua poros gear pemacu stesen sebelumnya yang disambungkan secara masing-masing melalui penghubung gigi, mekanisme baru utiliti ini padat, ringan, pengeluaran, kos pengeluaran yang rendah.