China pengeluar kereta yang lebih baik
Dongfeng Nissan adalah pengeluar kereta yang memahami keperluan pengguna. Kejayaan sebahagiannya disebabkan oleh strategi yang dibangunkan dari situasi sebenar syarikat itu sendiri sambil mewujudkan persekutuan kerjasama automotif yang kuat lain. Pengerusi Nissan Cars Gon Carlos berkata secara terang-terangan: yang terkenal mungkin adalah persekutuan Renault-Nissan. Tetapi Renault-Nissan bukanlah gabungan untuk menjadi tajuk berita. Usaha sama kumpulan, Dongfeng Nissan, mula menyalin keajaiban yang sama di pasaran China, terutamanya dalam pasaran SUV sukan dan kenderaan pelbagai fungsi bandar (CUV).

Sebenarnya, SUV kini merupakan pertumbuhan pasaran kereta Chinalebihbidang kereta yang cepat. Jualan SUV pada tahun 2010 berkembang lebih cepat daripada kereta penumpang lain. Dengan pertumbuhan yang berterusan, 29 peratus daripada jualan kereta pada tahun 2015 berasal dari pasaran SUV. Bagi pengeluar kereta global, berita baik bahawa keluarga kaya China akan memilih SUV sebagai kereta rumah dalam beberapa tahun akan datang. Dan yang mengejutkan, kereta jenama tempatan China mula menduduki sepuluh pasaran jualan SUV teratas. Ini juga bermakna industri kereta China benar-benar berlayar.

Dongfeng Nissan Qijun adalah model pertama yang dihasilkan di China berdasarkan platform Renault-Nissan dan menggunakan reka bentuk kejuruteraan yang cekap di seluruh dunia. Di samping itu, Dongfeng Nissan Qijun mempunyai ciri-ciri canggih yang disukai oleh pengguna China termasuk kawalan selesa aktif, brek enjin aktif, kawalan pengesanan aktif untuk membantu pemandu dan penumpang meningkatkan keselesaan perjalanan. Model China sangat berjaya sehingga syarikat itu menganggap perlu melakukan penyelidikan dan pembangunan lebih banyak model dan Pusat Teknologi Dongfeng Nissan boleh memberikan bantuan penyelidikan dan pembangunan.

Buat jenama tempatan
Pusat Teknologi Nissan Dongfeng, China SelatanlebihPusat Teknologi Kereta Penumpang yang besar, membangunkan model yang berkualiti tinggi untuk kestabilan pengendalian dan keselesaan perjalanan. Melalui kerjasama dengan pembekal dan pusat penyelidikan dan pembangunan Nissan yang lain, Pusat Teknologi Dongfeng Nissan untuk Kereta Penumpang terus melancarkan teknologi dan model yang dikemas kini yang dipercayai tinggi dan sesuai untuk keseronokan pemandu pengguna China.

Untuk berada di barisan hadapan pasaran, Dongfeng Nissan melancarkan jenama autonomi usaha sama Kichen pada tahun 2010. Hari ini, jenama Kichen menawarkan rangkaian produk yang lengkap seperti E30, yang serupa dengan Nissan Listen, dan baru-baru ini dilancarkan Kichen T90, yang diperkenalkan di Pameran Kereta Beijing pada April 2016. Imej T90 adalah kapal utama kereta sukan baru yang mengingatkan perasaan BMW 6.

"Kami berharap Kichen menjadi jenama arus utama yang lebih popular dengan pengguna dan terus mewujudkan kehidupan kereta berkualiti tinggi yang indah untuk pengguna," kata Wu Lighting, jurutera simulasi dinamik kenderaan Pusat Teknologi Dongfeng Nissan Passenger Car Company.

"Industri automotif China berkembang dengan cepat, dan pertumbuhan jenama domestik juga pesat, seperti Kichen," jelas Wu Lighting. "Kaichen adalah jenama penyelidikan dan pembangunan bebas kami yang dilancarkan mengikut ciri-ciri pasaran China, kami perlu mengekalkan kelebihan dalam persekitaran persaingan yang sengit dan berkembang pesat dan membangunkan model baru Kaichen yang lebih kompetitif dan menarik. Ini adalah cabaran harian kami. "

Cabaran Dinamik Kenderaan
Pasukan Dongfeng Nissan memilih untuk memberi tumpuan kepada peningkatan prestasi dinamik, termasuk mempercepatkan analisis prestasi dan meningkatkan ketepatan model dan pengiraan.

"Sebelum ini, sebahagian besar pembangunan model kami dilakukan di Jepun," kata Wu Lighting. "Beberapa tahun yang lalu, kami memutuskan untuk melancarkan jenama autonomi usaha sama Qicheng di pasaran China. Kami memerlukan teknologi CAE untuk mempercepatkan pembangunan produk kami." Kami memilih perkhidmatan kejuruteraan LMS untuk membantu kami meningkatkan keupayaan simulasi dan dengan cepat membina keupayaan analisis simulasi dinamik kenderaan. Kami ingin bekerjasama dengan pembekal yang cemerlang dalam industri untuk mendapatkan sokongan teknikal dan perkhidmatan yang lebih baik pada masa seterusnya, yang membolehkan kami mendapatkan model generasi seterusnya.lebihTeknologi dan prestasi yang baik. ”

Pembangunan kereta yang dikemas kini
Satu projek kereta yang lebih dekat dengan Pusat Teknologi dibangunkan berdasarkan platform Nissan Mortar yang popular. Pasukan Nissan menggunakan LMS Virutal.Lab ™ Perisian Motion menjalankan simulasi manipulasi kestabilan dan keselesaan. Analisis keletihan keseluruhan kenderaan dilakukan menggunakan perisian LMS Virtual.Lab Durability dan teknologi TWR. Pemprosesan data ujian domain masa dan frekuensi menggunakan perisian LMS Tecware.

Pasukan lain menggunakan penyelesaian NVH LMS Virtual.Lab untuk simulasi getaran dan analisis simulasi akustik menggunakan LMS Virtual.Lab Acoustics.

"Matlamat kami adalah untuk menjadikan prestasi yang lebih baik," tambah Wu Lighting. "Untuk melakukan ini, pasukan kami memberi tumpuan kepada simulasi dinamik. Kami komited untuk membawa teknologi dan produk yang boleh dipercayai dan menyeronokkan pengalaman memandu kepada pelanggan kami."

Simulasi dinamik berkualiti tinggi
Prestasi dinamik kenderaan adalah salah satu aspek utama dalam menentukan kualiti kereta. Semasa membangunkan kereta, jurutera mesti menyeimbangkan prestasi yang bertentangan. Pelbagai faktor yang mempengaruhi keselesaan dan manipulasi kereta perlu dipertimbangkan seperti daya, kestabilan, fleksibiliti dan kawalan. Tetapi pada masa yang sama, faktor-faktor ini mesti dipertimbangkan bersama-sama dengan tahap keselesaan perjalanan yang tinggi dan tahap kebisingan jalan raya yang rendah.lebihYang penting, integrasi sistem kawalan aktif semakin meningkatkan kerumitan tugas yang mencabar ini.

Pasukan Perkhidmatan Kejuruteraan LMS membantu Dongfeng Nissan mengintegrasikan penyelesaian dinamik canggih. Sepanjang proses dari reka bentuk konsep hingga reka bentuk yang dioptimumkan, kemampuan memanipulasi kenderaan, ketahanan keletihan dan prestasi NVH mesti dibangunkan secara serentak.

Selain itu, keputusan kejuruteraan awal mengenai penggantungan dan chassis akan menjejaskan keseimbangan pelbagai sifat keselesaan dan manipulasi. Di samping itu, LMS menyediakan platform simulasi keseluruhan kenderaan yang boleh diperluas untuk mensimulasikan model multibody terperinci bagi komponen, pelaku dan model fungsional kenderaan itu sendiri.

"Kami telah membincangkan banyak masalah penyelesaian simulasi dinamik LMS. Dalam tempoh empat tahun sahaja, dengan menggunakan perisian simulasi pelbagai badan LMS Virtual.Lab Motion dan Driving Dynamics, pengalaman simulasi dinamik kami telah dicapai dari tiada dan berkembang ke tahap teknologi yang sangat kompetitif. "Wu Lampu berkata.

Untuk meningkatkan keselesaan dan kemampuan memanipulasi model baru Kichen untuk memenuhi keperluan pasaran China, pasukan penyelidikan dan pembangunan menjalankan ujian dan kajian benchmarking menggunakan Nissan Mortar sebagai kenderaan tanda. Ujian ini termasuk ujian keseluruhan kenderaan dan ujian manipulasi dan ujian K&C chassis bebas. Dengan merujuk kepada data prestasi kenderaan, pasukan penyelidikan dan pembangunan menetapkan matlamat peningkatan.

Selepas menetapkan matlamat, pasukan penyelidikan dan pembangunan mula menggunakan LMS Virtual. Lab Motion untuk membina model keseluruhan kenderaan, suspensi depan dan belakang mengandungi badan fleksibel tertentu untuk mengkaji kestabilan pengendalian keseluruhan kenderaan. Selepas menetapkan parameter, pasukan penyelidikan dan pembangunan menggunakan penyelesaian dinamik kenderaan LMS Virtual.Lab Motion untuk menganalisis simulasi keselesaan perjalanan keseluruhan. Hasil analisis simulasi pelbagai badan ini disahkan dengan keputusan ujian. Berdasarkan ini, jurutera boleh menyesuaikan parameter penggantungan untuk memenuhi keperluan peningkatan prestasi. Secara keseluruhan, dengan langkah-langkah ini, pasukan penyelidikan dan pembangunan telah meningkatkan kesempatan dan kemampuan untuk memanipulasi model baru.

“Dengan menggunakan penyelesaian simulasi dinamik kenderaan LMS, kami mampu meningkatkan kemampuan manipulasi, keselesaan dan keselamatan suspensi dan keseluruhan kenderaan. "Hari ini, kami boleh melakukan simulasi dinamik berkualiti tinggi pada peringkat pembangunan digital dan menjamin ketepatan simulasi dan hasil ujian."

"Perkhidmatan kejuruteraan LMS berjaya membantu kami meningkatkan keupayaan teknologi R&D," kata Wu Lighting. "Pembekal perisian lain tidak mungkin. Penyelesaian LMS disepadukan sepenuhnya dalam keseluruhan proses pembangunan produk kami, dari penentuan pasaran hingga penetapan matlamat hingga pengesahan ujian. Kami boleh membangunkan prestasi dinamik yang hebat dan mencipta produk baru yang lebih baik untuk pelanggan kami seperti T90 dan model baru yang menarik di masa depan."